Tiene un híbrido? Estos son los errores de mantenimiento que debería evitar

 

En Colombia se registraron 63.210 vehículos híbridos entre enero y agosto de 2026, un crecimiento del 61 % frente al mismo periodo de 2025.

El funcionamiento intermitente del motor de combustión de los híbridos genera necesidades particulares de mantenimiento, especialmente en el cuidado del aceite y el control de temperatura.

Elegir el lubricante adecuado, respetar los intervalos de mantenimiento y prestar atención al refrigerante son algunas de las claves para cuidar estos vehículos y preservar su desempeño.

En Colombia ya se han registrado más de 63.000 vehículos híbridos en lo que va de 2026. ¿Pero sus propietarios saben cómo deben cuidarlos? Según el más reciente Informe de Registro de Vehículos de FENALCO y ANDI, entre enero y agosto se registraron 63.210 híbridos, un 61 % más que en el mismo periodo de 2025. Solo en agosto se registraron 9.195, un 51,6 % más que un año atrás.

Ante el crecimiento de esta tecnología, Jesús Cano, líder técnico regional de Castrol, explica los cuatro errores que pueden cometer los nuevos propietarios:

1. Pensar que un híbrido necesita menos mantenimiento

“Es al contrario”, explica Cano. A diferencia de un vehículo convencional, el motor de combustión de un híbrido trabaja de forma intermitente: se enciende, se apaga y vuelve a arrancar constantemente para alternar con el sistema eléctrico. Estos ciclos pueden generar mayor exposición del aceite a la humedad y a la oxidación, mientras que las variaciones de temperatura hacen que la protección del motor sea especialmente importante.

“Un aceite pensado para híbridos debe ofrecer excelente protección contra el desgaste, alta resistencia a la oxidación, rápida circulación en arranque en frío y capacidad para mantener limpio el motor. Todo esto ayuda a conservar la eficiencia de combustible y el desempeño del sistema de carga de la batería”, explica Cano.

2. Elegir el aceite sin tener en cuenta las especificaciones del vehículo

“Los híbridos suelen requerir viscosidades bajas y una mayor reducción de fricción por sus constantes arranques y apagados. Dependiendo de la especificación que indique cada fabricante, Edge suele ser una de las opciones de referencia”, señala Cano.

Los lubricantes para este tipo de vehículos responden a necesidades diferentes. En el caso de Castrol, su portafolio de lubricantes full sintéticos disponible en Colombia incluye referencias como Magnatec 5W-30 A5, Magnatec 5W-30 C3, Edge 0W-20 y Edge 5W-30, que atienden distintas especificaciones definidas por los fabricantes.

3. Extender los intervalos de cambio de aceite más allá de lo recomendado

Cano explica que los intervalos dependen de las especificaciones del fabricante, el tipo de conducción, el clima y las condiciones de uso. Aunque algunos híbridos pueden tener intervalos de cambio de aceite diferentes a los de un vehículo convencional, esto no significa que se pueda extender el mantenimiento por cuenta propia.

“El error más común que vemos es asumir que un híbrido necesita menos mantenimiento. Usar un fluido que no cumple la especificación del fabricante o extender demasiado los intervalos de cambio puede derivar en desgaste prematuro, pérdida de eficiencia, sobrecalentamiento de componentes y, en los casos más severos, reparaciones costosas tanto en el motor de combustión como en el sistema eléctrico”, advierte Cano.

4. Olvidarse del refrigerante

El aceite, sin embargo, no es el único fluido que requiere atención. En algunos vehículos híbridos, el refrigerante también participa en la regulación de temperatura de componentes como la batería de alto voltaje, el inversor y el motor eléctrico. Un manejo inadecuado de la temperatura puede afectar el desempeño, la eficiencia y la durabilidad del sistema.

Lo que debe hacer un dueño de híbrido

Seguir siempre las especificaciones de aceite y refrigerante que indique el fabricante del vehículo, sin asumir criterios propios de carros de combustión tradicional.

No espaciar los cambios de aceite más allá de lo recomendado, aun si el motor de combustión funciona menos tiempo que en un carro convencional.

No pasar por alto el refrigerante: en varios híbridos también protege la batería de alto voltaje y el motor eléctrico, no solo el bloque del motor.

Usar lubricantes fulles sintéticos formulados para bajas viscosidades y ciclos frecuentes de arranque y apagado, como los que ya maneja el portafolio disponible en Colombia.

Un híbrido puede ofrecer beneficios en eficiencia y reducción de emisiones, pero su desempeño a largo plazo también depende de un mantenimiento adecuado. En estos vehículos, comprender cómo funcionan sus sistemas y utilizar los fluidos correctos puede marcar una diferencia importante en su vida útil.

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